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    宋鹏伟:共享单车的毛病不能让“裁判”解决

    2019-02-01 15:45:38 www.0080118.com 来源:时评界 有0人发表了看法
    [导读]  一石激起千层浪,似乎是创新必须付出的代价。不过,“做点?#35009;礎?#30340;出发点虽好,却不能掩盖路径选择的失误,若能够从一片批评声中虚心汲取营养,之前的弯路也不会掩盖创新最终的成...
      作者:宋鹏伟  稿源:时评界  编辑:洪小兵
      受共享单车乱停乱放困扰的宝鸡市,日前迎来管理新规。宝鸡市政府办公室发布通知称,环卫工人协助共享单车企业,规整摆放共享单车,?#23567;?#21306;财政每月给予环卫工适当补贴。该政策一出台便招致了不少争议,政府补贴多少,该不该补贴,是否可?#28304;?#21040;效果,一时间成为?#35753;?#35805;题。(《新京报》1月30日)
      一石激起千层浪,似乎是创新必须付出的代价。不过,“做点?#35009;?rdquo;的出发点虽好,却不能掩盖路径选择的失误,若能够从一片批评声中虚心汲取营养,之前的弯路也不会掩盖创新最终的成色。
      环卫工人协助摆放单车,这个大开脑洞的政策一出,说?#35009;?#30340;?#21152;小?#26377;的说这个政策好,因为环卫工每天都在路面上工作,整理单车是顺手可以完成的工作,不用增加额外的人力,还可以通过补贴增加环卫工的收入,这不是一举两得吗?有人则表示些担心,一来补贴多少是个难题,因为工作量不好计算和考核,最终的效果可能不理想;还有人指出,不能把两个工作混到一块,况?#19968;?#21355;工本来的工作任务就够多了,“丢?#23435;?#29916;拣芝麻”咋办?
      其实?#21152;?#20123;道理,但有些因素却具有一票否决权——不能把企业应当承担的工作转嫁到政府身上,让财政资金来埋单,本质上就是让每一个市民埋单,这不公平。没错,共享单车乱停乱放是老大难问题,但根本原因在于地方政府管理不到位,企业没有承担起应有的责任。?#28909;?#35828;,电子围栏建设一直拖拖拉拉,还有一些地方曾经规定,每投放多少辆共享单车,车企至少配置1名服务人员,但结果怎么样呢?很多都是只落实在文件上、口头上,很少有严格按照规定执行的。?#28909;?#27809;人较真儿,那些企业也就出于成本考虑,放任乱停乱放了。
      其?#25285;?#35753;环卫工介入管理,并非不可以,具体做法也可以不断探索,但有一点不能突破,那就是资金来源只能是这些单车企业,而不应投入财政资金。据?#30340;?#26124;的做法不错,那就是让共享单车企业与城管部门签订服务外包合同,按照车辆投放数量比例?#30452;?#25215;担劳务费用,然后根据城管部门考核情况和企业督查情况,按月向环卫工人支付费用。这种模式,也存在“企业的钱经过政府的手”的弊端,但比起宝鸡的做法,不知好到哪里去了。
      市场经济中,政府的角色就是裁判员,切不可看到问题就亲自下海大包大揽,这样既不符合市场规律,同样?#19981;?#24815;坏很多企业——你看,只要把生意做大,最后政府都会兜底的。

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    ?#35753;?#20851;键词:共享单车 监管 欺诈 宋鹏伟

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